最近對【台灣三洋 SANLUX】6.5KG單槽洗衣機(ASW-87HTB) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

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最新(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號:4392779



  •  
  • NEURO&FUZZY智慧控制
  • 四段水位自動設定
  • 五道立體噴射水流



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商品訊息描述







商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
省水標章
節能標章
各式容量洗衣機
  • 6kg以下

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

型號:ASW-87HTB
尺寸:寬500/深515/高860(mm)
電壓:110V
產地:中國
保固年限:全機一年,主要零件三年




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】

媒體《CNNMoney》報導,根據資誠 (PwC) 與商業圓桌組織 (Business Roundtable) 針對 220 位企業執行長的調查顯示,越來越多的美國企業執行長們認為明年經濟前景不佳。這意味著,明年美企傾向緊縮荷包,這對經濟發展並不是個好消息。

當企業領袖對前景樂觀時,無論是新設備投資、員工增聘抑或研發力道都將隨之提升,而這也是經濟持續成長的動力來源。然網拍熱門產品而,根據這份調查顯示明年的商業投資活動將失速,跌回至 2009 年的水準,但當時美國正陷於大蕭條的泥淖之中。

商業圓桌組織主席,同時也是 AT&T (T-US) 執行長 Randall Stephenson 對此表示,「資本投資急遽下滑是個警訊,這是因為投資帶動就業機會,進而增加生產力與薪資成長。」

經濟烏雲的始作俑者是誰?

Stephenson 認為,拖累經濟成長的主因來自全球經濟減速,以及美國政壇角力導致改革無方。調查指出,業界 CEO 們對國會近來在企業稅改革方面毫無進展感到相當失望。 Stephenson 表示,「若我們想看到美國經濟與就業市場真的起飛,華府便得用更聰明的方式進行改革。」

Stephenson 指出,美國目前稅制「無競爭力」,若國會持續麻痺,將使更多的企業出走美國並前往較低稅制的歐洲國家。 Stephenson 的看法並非空穴來風,係因美國大型藥廠輝瑞 (Pfizer) (PFE-US) 日前宣布將已約 1500 億美元的天價併購愛爾蘭藥廠 Allergan ,並欲將企業總部遷往海外以規避美國的高稅率。

經濟放緩籠罩全球

報告也顯示,企業 CEO 們對全球經濟健康度的信心也大幅滑落,譬如人民幣在 8 月時急貶拖累股市大跌的陰影仍揮之不去。根據這份第 3 季所進行的商業前景調查顯示,有大型投資計畫的CEO 人數大減,僅有前次調查 (第 2 季) 所得的 1/4 ;另外,僅有逾 50% 的企業有意增聘員工,同樣遜於先前的調查。

儘管就數據面來看,經濟前景似乎不那麼糟。不過資誠指出現在並非 2007 年或 2008 年,但調查顯示企業高層卻仍眉頭緊鎖。

商業圓桌組織預估明年美國 GDP將成長 2.4% ,增幅約與今年相同。

『新聞來源/鉅亨網

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(中央社記者韋樞台北10日電)華航今天舉行台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程動土典禮,並與空中巴士公司簽署合作意向書,由空巴支援,全面提升在台灣的飛機維修、工程及技術訓練能力。

台灣飛機維修公司第二棚廠動土典禮下午 1時30分舉行上香祭禮和動土儀式,為台灣的飛機維修領域更添助力。

華航董事長何煖軒與空巴公司亞洲區客戶事務執行副總裁拉瓦爾(Jgean-Frcois Laval),在總統府國策顧問何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等眾多貴賓見證下,在華航的修護工廠簽署合作意向書,寫下台灣飛機維修歷史新頁。

根據協議,未來華航與空巴將全面強化維修合作,範圍涵蓋華航旗下營運的所有空巴機型,包括A350XWB、A320、A330/A340家族,並共同評估各種技術與商務解決方案。

何美玥表示,過去空巴服務華航,未來華航服務空巴,華航要率零組件商走入空巴的世界,台灣在越戰期間就是美軍飛機維修基地,也是很好的零組件造技術所在,2016年全台灣零組件產值超過新台幣千億元,希望有好的團隊來幫助華航,展開好的競爭環境,創造空巴、華航和台灣三贏的局面。

陳添枝表示,新政府將航太產業列為五大創新產業的一環,維修業不容忽略,華航與空巴簽約,對台灣商業飛機維修產業,以及技術人才和產業鏈都有很大幫助,光是未來20年就有3.9萬架機問市,其中1.5萬架在亞太飛航,這就是非常好的機會。

李世光指出,經濟部過去20年不斷推動航太產業,過去從零件維修進步到今天的飛機維修,未來20年有近4萬架飛機問市,台灣過去與波音有合作,如今還與空巴合作,維修占航太產業60%的產值,維修產業未來會有更進一步的努力空間。

拉瓦爾說,空巴將支援華航擴展空巴飛機的維修、工程及技術訓練能力,同時將與華航合作,研究如何幫華航開發客艙改造與機體修改等服務。

何煖軒說,去年就與空巴洽談,雖然空巴一開始有點質疑,但經過實地考察,空巴相信華航有相當能力,從材料的選擇、生產都有嚴格的規定;而且從2015年到2025年會有1500架空巴飛機出廠,每年維修量成長6%,特別是亞洲國家使用空巴飛機正在增長。

何煖軒強調,華航的零件供應鏈很多,但不會排除任何供應商,華航希望與供應商一起成長,共同走長遠的路,華航今年也會成立小組來處理與零件供應商之間的事情。1060110

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