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健保補充保費費率、扣繳門檻去年雙雙調整,一降一升,影響健保這個「大水庫」今年縮水了!健保署今(7)日公布105年全年補充保險費收入約439億元,較104年減少35億元。同樣的,六類補充保費繳費最高額的冠軍,扣繳的金額也普遍下降,像租金所得繳最多的台北市一70歲「包租公」前年繳了325萬元,去年則降至280萬元。

二代健保補充保費是自去年1月起,補充保險費率由2%調降為1.91%,而且提高執行業務收入、股利所得、利息所得、租金收入等4項的扣繳門檻由5000元調高至2萬元。

健保署統計,105年補充保費收入合計約439億元,其中雇主負擔約225.2億元占51.3%,保險對象213.8億元占48.7%。不過,截至去年年底,健保安全準備金還有2474億元,達5.22個月的安全水位,史上最高,超過法定的3個月。

進一步分析6類補充保費收入,仍以股利所得88.9億元(41.6%)最高,其次為高額獎金52.6億元(24.6%),租金26.5億元(12.4%)、利息22.7億元(10.6%)、兼職所得17.0億元(8.0%)以及執行業務收入6.1億元(2.8%)。

健保署承保組科長李春娥表示,健保自102年開徵補充保險費以來,每年收繳金額皆在400億元以上,已經適度彌補過去單單以薪資所得收保險費的不公平現象,符合社會保險量能付費的精神。

李春娥說,去年補充保費收入仍以股利最豐,主要是與國內景氣有關,健保署分析就發現,補充保費的股利收入趨勢與景氣循環燈號一致,只要前一年的景氣燈號好,隔年健保補充保費股利收入就好一點。



鉅亨網李家如

樂視投資的法拉第 (Faraday Future) 今 (4) 日在美國 CES 大展發布首款量產電動車 FF91,樂視集團創辦人賈躍亭親自駕著 FF91 登台,更強調法拉第在內華達的工廠並未停工,已順利完成第一階段建設。

法拉第將這款互聯網生態電動車命名為 FF91,在美國時間 1 月 3 日下午於美國拉斯維加斯舉行發布大會。該公司主管指出,FF91 時速從 0 到 60 英里 (96 公里) 加速時間為 2.39 秒,比特斯拉 Model S 的 2.6 秒還要快。一次充電的續駛里程超過 700 公里,超越 Model S 的 572 公里,是目前全球續航最遠的量產電動車。

《華爾街日報》報導,法拉第高級副總裁 Nick Sampson 指出,他希望讓人們相信這款車是真實的產品,而非只為吸引眼球而炒作的蝙蝠俠戰車。他更將自家公司定位為科技公司而非汽車製造公司,強調 FF91 是結合互聯網、人工智慧、性能與設計四大領域的「新物種」。

FF91 將在今年 3 月推出特別版,至於現在已開放預訂的普通版,預計在明 (2018) 年交車,目前可在官網上支付 5000 美元預訂,且訂金可全額退款。

這場發表會被視為樂視汽車領域的重要里程碑,樂視兩個月前遭逢兩年來最嚴重危機,面臨拖欠供應商款項、裁員等問題,這款汽車是外界對樂事的信心與判斷的重要檢驗。至於法拉第本身也是風波不斷,先前飽受高階主管出走、工廠停工、欠款等爭議。不過面對外界關心,Sampson 並未在發表會上提到公司的財務狀況。

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